اطلاعات سامانه مدیریت روسازی معابر شهر تهران، در دسترس متولیان اجرایی

به نقل از روابط عمومی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، "محمدصادق خیرخواه" مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران ضمن اعلام مطلب فوق افزود: در حالی که معابر بزرگراهی(به طول3640 کیلومتر- خط)، خطوط اتوبوس تندرو (به طول 318 کیلومتر- خط) و 56 خیابان مهم پایتخت به طول بیش از 1000 کیلومتر- خط به روش مکانیزه پایش شده، نتایج حاصل از این عملیات جهت بهره‌برداری مناطق 22 گانه و سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در سامانه مدیریت روسازی(Thran PMS) قابل دسترسی و مشاهده است.

وی با بیان اینکه نقشه اجرایی وضعیت روسازی شامل نوع مرمت یا بهسازی مورد نیاز برای تمام معابر یادشده و در قالب قطعات یک کیلومتری احصا شده است، یادآور شد: در سامانه فوق، هزینه بهسازی مربوطه با توجه به فهرست بهای تجمیعی برای هر کیلومتر از معبر و همچنین کل معبر در دسترس کاربران قرار دارد.

مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران، شاخص وضعیت روسازی (PCI) برای هر نقطه از معبر همراه با قطعه‌ بندی کل محور بر اساس این شاخص، میزان شیارشدگی (RUTING) و زبری سطح معبر (MTD) را از دیگر پارامترهای قابل دسترس در سامانه مدیریت روسازی معابر پایتخت ذکر و اضافه کرد: تصاویر با کیفیت بالا برای مشاهده وضعیت ظاهری روسازی و ترک‌ها برای هر قطعه 10 متری از معبر به نتایج فوق پیوست شده است.

"خیرخواه" با اشاره به اینکه اطلاعات سامانه مدیریت روسازی معابر هر سال بروزرسانی می‌شود، اقدامات مرمتی انجام شده در سطح بزرگراه‌ها، خطوط اتوبوس تندرو و معابر حمل و نقلی طی سال جاری را کم‌سابقه ارزیابی و ابراز امیدواری کرد عوارض خرابی باقیمانده در سطح معابر، در سال آینده و بر مبنای پیشنهادات اجرایی سامانه PMS ترمیم شوند.

گفتنی است پایش مکانیزه و بهره‌گیری از سیستم روسازی معابر (PMS) علاوه بر ارزیابی کارآمد و موثر وضعیت موجود روسازی در شبکه معابر، به اولویت‌بندی دقیق فعالیت‌های ساخت، ترمیم و بازسازی روکش آسفالت می‌پردازد و ضمن تخصیص بهینه بودجه براساس میزان اعتبارات، حجم ترافیک و اهمیت معبر، امکان انتخاب بهترین زمان و روش ترمیم و نگهداری را فراهم می‌سازد.