واکنش معاون بازاریابی و فروش" ذوب" به ادعای معاون وزیر راه

به گزارش اکوناپرس به نقل از روابط عمومی شرکت ذوب آهن اصفهان، دشتیانه،معاون بازاریابی و فروش ذوب آهن اصفهان در واکنش به ادعای معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت‌های ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور مبنی بر عدم تحویل ریل از سوی ذوب‌آهن به این وزارتخانه گفت: اولین محموله ریل در خرداد ماه سال جاری تحویل راه‌آهن گردید و اخبار مربوطه در رسانه‌ها و جراید کشور منتشر شد. محموله دوم نیز در حال تولید است که به محض اعلام آمادگی حمل توسط راه‌آهن، تحویل خواهد شد. لذا به نظر می‌رسد آقای خادمی اطلاعات موثق و دقیقی در خصوص این موضوع دریافت نکرده باشند و این اظهار نظر ایشان جای تعجب دارد. آنچه در پی می آید مشروح مصاحبه معاون بازاریابی و فروش ذوب آهن در این خصوص می باشد:

آقای دکتر دشتیانه با توجه به اینکه در ماه گذشته خبر تحویل ریل تولیدی ذوب آهن به راه آهن را داشتیم ولیکن آقای خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور در مصاحبه ای با خبرگزاری فارس اعلام کرده اند که ریل تولید داخل به این وزارتخانه تحویل نشده، لطفا در جهت روشن شدن موضوع توضیحات لازم را ارائه بفرمایید.

خط تولید ریل ملی در آبان ماه 1395 با حضور معاون اول رئیس جمهور با قابلیت تولید انواع ریل های مورد نیاز راه آهن و مترو از جمله U33، UIC54 و UIC60 افتتاح شد و اولین قرارداد فروش ریل بین ذوب آهن اصفهان و شرکت راه آهن برای 40000 تن ریل U33 منعقد گردید که اولین محموله ریل در خردادماه سال جاری با حضور مدیرعامل ذوب آهن و مدیرکل راه آهن استان اصفهان تحویل راه آهن گردید و اخبار مربوطه در رسانه ها و جراید کشور منتشر شد و محموله دوم نیز در حال تولید می باشد که به محض اعلام آمادگی حمل توسط راه آهن، تحویل خواهد شد لذا به نظر می رسد آقای مهندس خادمی اطلاعات موثق و دقیقی در خصوص این موضوع دریافت نکرده باشند و این اظهار نظر ایشان جای تعجب دارد.
همانگونه که شرکت زیر ساخت و سایر خریداران ریل از شرکت های خارجی به دلیل مشخص بودن سفارش ملزم به پرداخت پیش پرداخت و تأمین ضمانت های لازم در خصوص پرداخت ارزی می باشند در خصوص خرید داخلی نیز همین مراحل وجود دارد،در حالیکه شرکت زیر ساخت در سال گذشته درخواست خرید ریل از ذوب آهن بصورت اعتباری و انجام تأمین مالی از طرف ذوب آهن را مطرح نمودند وعلیرغم شرایط یک طرفه درخواست مذکور، ذوب آهن به این شرکت قیمت و شرایط فروش را اعلام نمود و از سال گذشته تا کنون منتظر دریافت پاسخ شرکت زیر ساخت هستیم.
این رویکرد شرکت زیر ساخت در حالیست که مجموع ریل واراداتی به کشور در سال های 95 و 96 و همزمان با بهره برداری از خط تولید ریل ملی در حدود 350000 تن بوده و با واردات ریل در7 سال ماقبل آن برابری می کند و طبق اطلاعات ما انبارهای شرکت راه آهن و حتی گمرکات کشور مملو از ریل های وارداتی در این دو سال است که این موضوع با اعلام معطل بودن پروژه ها برای تأمین ریل در تناقض است.
در خصوص کیفیت ریل های وارداتی نیز مباحث زیادی مطرح است که ورود سازمان های مسئول و مقایسه شرایط کیفی ریل های تولید ذوب آهن اصفهان با ریل های وارداتی می تواند این موضوع را روشن کند.
در پایان لازم به توضیح میدانم که شرکت ذوب آهن اصفهان بعنوان اولین، معتبرترین و باکیفیت ترین تولید کننده فولاد کشورو برند شناخته شده جهانی که با صادرات محصولات خود بر اساس بالاترین استانداردهای روز دنیا به کشور های اروپایی این موضوع را ثابت کرده است.در راستای عمل به وظیفه ملی در جهت تحقق اقتصاد مقاومتی و جلوگیری از خروج میلیاردها دلار ارز از کشور در شرایط سخت تحریم نسبت به خرید و نصب و راه اندازی یکی از پیشرفه ترین خطوط تولید ریل اقدام نمود و موفق به تولید ریل مطابق با سخت گیرانه ترین استانداردهای روز دنیا شدو آمادگی پاسخگویی به درخواست های واقعی خرید ریل با شرایط منطقی و مورد قبول طرفین را دارد.
بطور قطع نظر دوستانی مانند آقای مهندس خادمی دغدغه های مدیریتی است و امیدوارم همه ما مطابق منافع ملی و مصالح کشور عزیزمان عمل کنیم و از تفکرات بخشی و حوزه ای بپرهیزیم و با به راه اندازی هیاهوی رسانه ای فضا را برای سوء استفاده واردکنندگان ریل که قطعا کمترین توجه رابه منافع ملی دارند، مهیا نکنیم و با همدلی و همکاری شاهد پیشرفت و آبادانی ایران اسلامی باشیم.