محمدرضا نجفی درگفت وگو با اکوناپرس، با اشاره به اینکه منابع ارزی کشور درحال حاضر برای اختصاص به بخش حمل و نقل عمومی و نوسازی ناوگان فرسوده کافی نیست، گفت: طرح این مسئله که استفاده از ارز ثانویه برای نوسازی اتوبوس های فرسوده درتهران مسیر را با چالش و مشکلاتی روبه رو کرده کاملا صحیح و قابل قبول است، همچنین اینکه از کدام ارز دولتی و یا ثانویه برای بازسازی و یا نوسازی ناوگان حمل و نقل استفاده شود هم بسیارمهم بوده و باید دید به چه شکلی می توان از منابع ارزی دولتی در این حوزه استفاده کرد.

نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس درمجلس شورای اسلامی، با تاکید برضرورت اختصاص ارز دولتی برای نوسازی ناوگان فرسوده درتهران، افزود: منطق اظهارات معاون حمل و نقل شهرداری تهران درخصوص افزایش هزینه های نوسازی به دلیل استفاده از ارز ثانویه کاملا درست است، علی رغم اینکه توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی درافزایش بهره وری و حفظ سرمایه ها ، فرصت ها، نظامات شهری، احساس رضایتمندی و آرامش مردم موثر است؛ اما به این حوزه به دلیل کمبود اعتبارات و منابع توجه چندانی نشده است؛ متاسفانه بخش وسیعی از ناوگان حمل و نقل فرسوده بوده و توان جابه جای مسافر را ندارند.

وی با بیان اینکه با ارز ثانویه تنها بخشی از ناوگان فرسوده را می توان نوسازی کرد، تصریح کرد: متاسفانه منابع کافی برای اختصاص ارز دولتی به بخش حمل و نقل وجود ندارد، اما می توان تلاش کرد با رویکردهای درست در اداره کشور و استفاده از ظرفیت های ویژه جامعه درحل مشکلات کشور تا حدودی منابع ارزی را توسعه وسهم بیشتری را به این بخش اختصاص داد، اما منابع محدود بوده وعلی رغم اهمیت و اولویت این کار هیچ امیدواری نسبت به اختصاص سهم بیشتر از ارز دولتی برای حل مشکلات حمل و نقل عمومی وجود ندارد.

نجفی با تاکید براینکه مدیریت منابع در شهرداری تهران نیز درتوسعه و نوسازی حمل و نقل عمومی تاثیرات موثری دارد، گفت: هرچند که درحال حاضرهم منابع خیلی نقد شونده و درخوری به تناسب نیازها  درشهرداری وجود ندارد، اما می توان با صرفه جویی و مدیریت منابع به نوسازی اتوبوس ها و تاکسی های فرسوده در تهران کمک کرد، اما نبود اعتبارات ارزی دولتی به میزان کافی روند نوسازی ها را با کندی روبه رو کرده و نمی توان امیدوار بود که اتوبوس های فرسوده و کهنه در تهران با سرعت از رده خارج شوند.

عضو مجمع نمایندگان استان تهران، با اشاره به اینکه درطول سالیان گذشته برنامه مناسب و موثری برای حوزه حمل و نقل درون شهری وجود نداشته است، افزود: درشرایط فعلی امکان افزایش قیمت بلیت در حمل و نقل شهری برای بازگشت سرمایه به شهرداری وجود ندارد، بنابراین باید پرداخت یارانه دولت به بخش حمل و نقل محقق شود و همچنین ارز دولتی به حمل و نقل عمومی همچون کالاهای دیگر اختصاص پیدا کند.

ارز استان تهران حمل و نقل حمل و نقل عمومی شهرداری