به گزارش اکونا پرس،

به نقل از روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی و به نقل از معاونت حمل و نقل و ترافیک؛ مهدی گلشنی با اعلام اینکه در خصوص نحوه نگهداشت ایستگاه‌ها با استفاده از مدل‌های مختلف اقتصادی باید با سازمان زیباسازی هماهنگ باشیم، افزود: شرکت واحد باید مسائل و مشکلات مربوط به ایستگاه‌ها و خطوط را به تفکیک مناطق، رصد و اعلام کند تا امکان پیگیری و رسیدگی از سوی معاونان حمل و نقل و ترافیک مناطق وجود داشته باشد. 

وی با اشاره به اینکه در خصوص نگهداشت ایستگاه‌های واقع در خطوط بی آر تی، علاوه بر سازمان حمل و نقل و ترافیک، شرکت کنترل ترافیک، شرکت واحد و شهرداری‌های مناطق وظایفی بر عهده دارند، اظهار کرد: برای بهبود عملکرد و نظارت بهینه بر این خطوط، هماهنگی و یکپارچگی لازم در این مورد بین آنها ضرورت دارد.

گلشنی با تقدیر از عملکرد معاونت فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک در خصوص کف‌سازی ایستگاه‌های خطوط بی آر تی با استفاده از بُتن، تأکید کرد: اجرای پروژه کف‌سازی بُتنی در ۵۲ ایستگاه، اقدام ارزشمند و مفیدی بود که در سال جاری انجام شد و امیدواریم بهسازی و نوسازی سرپناه‌های ایستگاه‌های خطوط بی آر تی نیز در سال آینده از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک انجام شود. 

وی با بیان اینکه در حال تهیه و تدوین برنامه عملیاتی مناطق در حوزه حمل و نقل و ترافیک برای سال آینده هستیم، تصریح کرد: از نمایندگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی دعوت کرده‌ایم تا در جلسات مربوطه حضور داشته باشند و موضوعات مربوط به وضعیت پایانه‌ها و خطوط را به تفکیک مناطق بیان کنند تا در برنامه عملیاتی لحاظ شده و قابلیت پیگیری و رصد داشته باشد. 

مدیرکل حمل و نقل عمومی و امور مناطق شهرداری تهران در خاتمه ضمن تقدیر از مدیرعامل شرکت واحد در خصوص اتخاذ تصمیم برای بازنگری و مهندسی خطوط، خاطرنشان کرد: از شرکت واحد انتظار داریم در مهندسی خطوط و تأمین ناوگان برای خطوط جدید، اولاً مطالعات حمل و نقل همگانی یکپارچه شهری را که توسط سازمان حمل و نقل و ترافیک انجام شده است، مبنای کار خود قرار دهد و ثانیاً مجوز و مصوبه تغییر و بازنگری خطوط را از کمیته حمل و نقل عمومی دریافت کنند تا اصلاحات به بهترین شیوه انجام شود.

 

 

ترافیک حمل و نقل عمومی سازمان حمل و نقل شهرداری شهرداری تهران