به گزارش اکونا پرس،

به نقل از پایگاه خبری معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، مهندس صفا صبوری دیلمی که در تشریح اقدامات معاونت فنی و عمرانی در جهت توسعه استفاده از بتن های خاص سخن می گفت، به تجربه این معاونت در زمینه به کارگیری بتن های خودمتراکم، غلتکی و الیافی در ساخت و سازهای عمرانی پایتخت اشاره کرد و گفت: در حالی که ظرفیت های فنی و مدیریتی لازم برای استفاده از بتن خودمتراکم، از سنوات گذشته در معاونت فنی و عمرانی وجود دارد، طی سال های اخیر نیز شاهد گسترش فناوری استفاده از بتن های غلتکی و الیافی در پروژه های احداث و بهسازی معابر بوده ایم.

وی با بیان آنکه کارخانه شماره 4 تولید بتن غلتکی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، قادر است در هر ساعت 300 تن بتن غلتکی تولید و نیاز پروژه های فرامنطقه ای شهرتهران و همچنین مناطق 22گانه به این نوع بتن را برطرف سازد، یادآور شد: علاوه بر پروژه های بهسازی بزرگراه های آزادگان و شهید یاسینی که همچنان ادامه دارد، روسازی تونل- زیرگذر خیابان استاد معین و زیرگذر کوی نصر نیز با استفاده از بتن غلتکی انجام شده است تا علاوه بر صرفه جویی در مصرف آسفالت، شاهد دوام و ماندگاری بیشتری در سطح روکش این معابر باشیم.

به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، پروژه هایی از قبیل بهسازی برخی از خطوط اتوبوس تندرو شهر تهران (BRT) و همچنین بهسازی مسیر پیاده رو خیابان کریمخان از طریق بتن الیافی و نیز افزودنی های پلمیری اجرا می شود و به کارگیری چنین راهکارهایی، علاوه بر افزایش مقاومت خمشی و سایشی سطح معبر، دوام بیشتر لایه روسازی را تضمین کرده است.

 

بزرگراه شهر تهران شهرداری تهران صرفه جویی در مصرف معاون